高温合金都是以 γ 奥氏体为基，从室温到高温都具有面心立方结构。因此，高温合金在热处理过程中，不能通过相的重结晶来细化晶粒。随着固溶温度的升高以及保温时间的延长，晶粒长大趋势越明显。

在目前国产高温合金的冶炼水平下想要同时保证 GH2132 航空发动机螺栓类产品的晶粒度和持久性能，只能在时效制度上做调整。通过研究不同时效制度对 GH2132 航空发动机螺栓性能的影响，以获得 GH2132 航空发动机螺栓良好持久性能的最佳时效制度。

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GH2132合金主要特征：

GH2132在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。A286(Fe-25Ni-15Cr)是一种高温强度高、耐高温氧化的合金材料，广泛用于制造航空发动机和工业燃气涡轮机上的零部件，比如涡轮叶片、加力燃烧室、紧固件等，在汽车发动机上也有广泛应用。在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡轮盘等。

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GH2132合金组织结构:

 该合金在标准热处理状态下，在γ基体上有球关均匀弥散的NI3(Ti,Al）型γ相以及TiN,TiC,晶界有微量的M3B2，晶界附近可能有少量η相和L相。

GH2132合金工艺性能与要求：

1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。