贵阳DPF后处理系统,SCR系统配件尿素泵配件大全

DPF后处理系统 / SCR系统配件 / 巨人汽配 / 排温传感器

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柴油机黑烟过滤器(DPF)采用由堇青石或碳化硅等高孔隙率的材料作为捕集过滤介质，呈蜂窝状结构，在相邻平行通道的两端交替封闭或开启，强制气流穿过通道壁面的毛细孔隙，黑烟颗粒由于粒径比较大，而无法通过微孔，被过滤在陶瓷孔壁表面，进而达到消除黑烟的效果，其黑烟过滤效果可达95%以上。
催化型柴油机黑烟过滤器(C-DPF)在其过滤器上负载有催化剂，催化剂可降低微粒燃烧温度，使积存的微粒尽快烧掉，压力损失得到复元，从而重新恢复过滤器的功能，使过滤器得到“再生”。
SCR系统利用尿素溶液对尾气中的氮氧化物进行处理，不但在达到国四标准的同时能降低燃油消耗，而且具有对发动机改动小，对燃油和机油含硫量要求较低，便于连续性技术升级等优点，因此SCR技术是适合我国国情的机动车尾气减排技术路线。SCR技术路线是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒的产生，在机外后处理过程中，采用还原剂尿素溶液对氮氧化物进行选择性催化还原，降低NOx排放，从而满足国四排放法规对于PM和NOx的限制。除了政策性强制之外，通过油耗节省带来的经济性以及技术措施， SCR系统未来将会获得更广泛的推广应用。
SCR系统虽然较高的初始投入，通过车辆通过降低油耗能省下的费用，多能在1～2年内，通过节省油耗就能收回初始成本， SCR系统不仅性能而且具备经济性［3］。使用SCR系统和车用尿素溶液的国四发动机相对国三同型号发动机，油耗下降5%～7%，若扣除因使用尿素而增加的费用，还能节油2%～3%。同时排放尾气中的CO、HC、NOx、PM大幅下降，有效控制了NOx和PM的排放。国四排放标准的汽车同时配有车载自动诊断系统（OBD），当尿素溶液液位低、尾气排放超过法规要求的限值时，将立即报警，发动机进入降扭模式，导致车辆无法正常使用。