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车用尿素溶液 / 车用尿素

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济宁尿素液生产设备市中区域保护让您无忧

随着车用柴油国IV排放标准的推广实施，国内车用尿素市场发展迎来了新契机。尽管这一市场近几年刚刚起步，但国内需求潜力，车用尿素销量正迅速长。
但对大多数人来说车用尿素还是个新生事物，对其工作原理，用途，组成，使用和保存上还不甚了解或者有许多使用误区，在此车世博环保科技对车用尿素做一个比较详细的介绍，希望能给大家带来一些帮助。
1、什么是车用尿素？

尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。车用尿素的学名是柴油机尾气处理液，国内俗称为：汽车尿素，车用尿素，汽车环保尿素，车用脱硝剂，而叫的普遍的就是车用尿素。车用尿素溶液其实是农用尿素提纯后形成的，呈淡蓝色液态。车用尿素溶液在卡车上需要一个单的容器来存储，在使用过程中，尿素溶液中不可再添加水和柴油。当发动机开始工作后，ECU根据柴油机的工况、催化器温度和环境状态来计量尿素溶液的喷射量。尿素溶液被喷射到排气管中，与柴油机排气进行均匀混合并进行化学反应。
2、车用尿素的作用和工作原理？

车用尿素作为重型柴油车实现国四排放至关重要的一环，其作用是为了减少氮氧化合物排放。目前我国重型柴油机升级国四的主流路线是SCR路线，即使用选择性催化还原技术。其运行过程大致是尾气从涡轮出来后进入排气管，排气管上安装有尿素计量喷射装置，喷入尿素水溶液，尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应，生成氮气和水排出。SCR系统中的尿素剂量终由发动机管理系统控制，尿素的喷入量要与NOx的浓度相匹配。

3、加了车用尿素会使油耗增加？错

这是一个特别大的误区，加了车用尿素对油耗不会增加。市面上常说，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，这里要需要注意的是3%-5%，是指消耗100L的燃油，需要消耗3-5L的车用尿素。简单理解就是只消耗车用尿素，而不会消耗燃油，因此不会带来油耗的增加。

4、车用尿素会使成本增加吗？

说到使用成本，主要是由两方面组成，一个是国四车型本身的购置成本，一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四产品会给卡车司机带来的成本，可真是如此吗？其实使用国四产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的3%-5%，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。，燃油成本的节省却能抵消这些费用。

5、车用尿素加注方式很麻烦？

车用尿素加注的发展方向就是在加油站设车用尿素加注枪，可车用尿素的纯净，不受加注环境污染；还有一个加注渠道就是桶装加注，目前品牌生产企业也通过简易的加注管进行加注，在加注环节把关不被污染。