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声屏障屏体加工及制造工艺：深圳市润声环保科技工程有限公司（声屏障屏体加工厂家）来为您介绍声屏障屏体的产品评定意义和质量现状。声屏障屏体产品的质量直接关系到交通基本设施沿线人民群众的生活状态，关系到”以人为本“的国家大政方针，闰系效通行业自身形象的树立。建立声屏障屏体产品评定制度，加强质量监管，提高产品质量水平，是贯彻落实科学发展观、确实实现交通又好又快发展的一项重要基础工作。屏体产品的质量现状，近年来随着声屏障工程对公路和铁路沿线声敏感点的保护功能被全社会普遍认可和接受，越来越多的各式各样声屏障屏体产品被应用到公路和铁路交通材料产品领域，种类繁杂，功能各异，良莠不齐，鱼龙混杂。同时，场所并障屏体产品质量标准的不统一也导致了相同质量要求的产品价格差别，严重地影响了产品质量的一致性，造成了声屏障工程质量的很大差别。经常出现生产企业提供的检验报告与施工现场供应的屏体产品质量不一致的情况，偷工减料明显，厂家提供的产品检测报告数据往往夸大功能，使得施工现场的屏体产品不是强度不理想就是外观质量差。这些现象的发生，与目前对公路和铁路效通领域应用的声屏障屏体产品的质量检验手段简单和落后有直接关系，远达不到产品质量控制的要求。一般来说，厂家只是提供声屏障相关材料产品的声学性能检测报告，根据检测报告来判定屏体产品是否合格，这就存在两个问题：一是检测报告只是对送检样品进行质量检验，不能证明工程应用的产品与送检样品的一致性；二是检测报告只是对声学性能（隔声量、吸声系数等指标）进行检测，并不能完全证明产品在耐久性、结攀比强度等方面的质量状况。声屏障的形状的选择及结构设计：深圳市润声环保科技工程有限公司生产的声屏障几何形状主要包括直立型、折扳型、弯曲型等。折板型、弯曲型等需要计算出每种声屏障对于直立屏障的“等效高度”。工程上预估折板型声屏障的插入损失采用等效高度的方法，如果由于高度限制或要较高的降噪目标值，可以采用近年发展的声屏障顶部结构。目前顶部结构由于形式不同，所起的附加噪声值也有所不同，因此确定等效高度还有难度。一般情况下，声屏障的结构设计由两部分组成，一是声屏障承重结构的设计和计算，主要针对声屏障结栗色的强度和刚度；其二是声屏障的结构应该满足构造要求。声屏障结构设计应考虑安全性、降噪效果和景观因素，从降低高度或增加降噪效果方面考虑，可以考虑，可以考虑应用声屏障顶部结构。另外也需要考虑工程的经济性。铁路声屏障安全设计考虑的问题：一、根据【铁路声屏障工程设计暂行规定】（报批稿），深圳市润声环保科技在设计声屏障安全门设置应符合下列规定：1、声屏障连续长度大于500m时宜设置安全门，且其间距不宜大于500m。2、路基声屏障的安全门设置宜与维修通道相结合；当安全门外侧有坡度时，应视情况设置踏步或坡道，并在两侧设置栏杆。3、桥梁声屏障安全门的设置位置应与逃生通道相结合。4、安全门的净宽度不应小于1.0m。5、安全门的设置不得降低声屏障的降噪效果。6、安全门应由线路内侧向外侧开启，并考虑其耐久性和耐候性。二、铁路声屏障设置后，将对路基面的排水产生阻隔。为路基和行车安全，应进行排水设计，但应考虑排水口的设置方式，避免因排水口漏声对声屏障的降噪效果产生影响。三、【铁路声屏障的工程设计暂行规定】（报批稿）规定，在电气化铁路区段设置声屏障时，声屏障与接触网带电体的绝缘距离、安全接地应符合国家现行标准【铁路电力牵引供电设计规范】（TB1009）及铁道部的其他有关规定要求。德国【铁路沿线防噪声建筑设备规范】（DS800-RLE)规定，新建电气化铁路声屏障所有由导电材料制成的墙板（如金属板、加盘的混凝土板）、立柱原则上与带状接地装置连接，其他线上接触网范围的立柱接地；DS99702规定，新线的导电声屏障做电位平衡接地。我国现得铁路设计规范或设计暂行规定均规定声屏障中的金属构件应有防感应电流的接地措施。