东风散装水泥罐车,江门新款东风专底国六单桥粉罐车

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产品详情

东风专底19方粉粒物料运输车：
4×2驱动，东风D3S驾驶室，国六康机210马力（B6.2NS6B210），大同10档，前桥5吨/后桥10吨，10.00R20钢丝胎，带空调，带ABS及备胎，轴距4500mm；上装罐体采用Q235国标板材制作，罐体有效容积19方，两仓两盖，7.0空压机，7.2米卸灰管；
外形尺寸：8500×2500，2550×3650,3790（mm）
总质量：18000（kg）
整备质量：9350（kg）

东风专底19方国六粉粒物料运输车
【整车型号】STD5180GFLDFV6型低密度粉粒物料运输车
【底盘型号】DFV1183GP6DJ
【底盘生产企业】东风商用车有限公司
【驱动型式】4×2
【运输介质】干混砂浆、散装水泥、烟煤粉等
【驾驶室】东风D3S新款驾驶室
【发动机】B6.2NS6B210（国六康明斯210马力）
【变速器】大同10档
【轴距】4500（mm）
【轴荷】5吨前桥/10吨东风德纳后桥
【轮胎】10.00R20钢丝胎
【其他】电动车窗，遥控中控锁，空调，ABS，其余底盘厂家标配，符合新法规；
【外形尺寸】8500×2500×3790（mm）
【总质量】18000（kg）
【整备质量】9350（kg）

【东风专底单桥散装水泥罐车产品优势】
◆采用东风商用车底盘，，东风服务网点遍布全国，底盘维修保养有保障；
◆近20年车行业熟练的技术工人，精工细做，上装焊接质量好，售后保障，让客户使用无后顾之忧；
◆整车长度不到9米，拐弯半径小，整车，装载能力强！

随着工程质量、环保要求及文明施工要求的不断提高，施工现场拌制砂浆的缺点及局限性越来越，我国从20世纪90年代开始研究应用预拌砂浆这一新型建筑材料，预拌砂浆技术已经比较成熟，而且在各级部门的积极推动下，预拌砂浆生产厂如雨后春笋般在我国蓬勃发展，已形成一定的规模，与此同时也推动了相配套的粉粒物料运输车辆的研发与生产。
湖北四通专汽作为国内首批研发生产干混砂浆运输车的企业，推动砂浆行业的绿色发展有着责无旁贷的义务。四通专汽通过近20年的技术沉淀，积累了丰富的粉粒物料运输车技术开发和制造经验，实现了、、零残余、用时短的物料转运过程。

干混砂浆运输车是指从事干混砂浆运输的车辆，是基于颗粒状物质的散装运输而研制的车。干混砂浆运输车主要由汽车底盘、罐体总成、流化装置、动力系统、管道系统、连接装置和附属装置等组成。国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料式。

【湖北四通专汽东风单桥粉罐车产品魅力】
1.上装采用卧式罐体，无需液压举升，软地基、斜坡、狭小场地等工况均能够适应，性价比和可靠性更高；成熟的漏斗型流化床气力输送技术，卸料快，残余低；
2.针对干混砂浆易产生离析的四大环节（装料、运输、流化、卸料）过程，均有相关专利技术预防离析；
3.全新优化的进气管路，更加顺畅，阻力更小，便于操作，免于维护；出灰管路，采用高耐磨无缝管，局部辅以增加加强板或内壁硬化处理工艺，有效延长输送管路使用寿命，提高车辆运行效率，降低成本。
4.采用专利型内吸式罐盖，确保了人员的操作安全。