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吸粪车的正确操作方法
1.作业前准备
(1)吸粪车后部尽量接近作业点，驻车。
(2)将回油箱直通旋塞旋柄扳至与进油管轴线呈45°左右夹角，观察进油管，应有润滑油流动。
(3)打开走台箱边门，取出吸粪胶管，使之向后摆动，无弯折现象。
2.抽吸作业
(1).将吸粪胶管尽可能深得抽入粪液，管端在作业过程中始终距液面300mm以下。
(2).将四通阀手柄推至与地面垂直。
(3).将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，真空泵开始运转。
(4)打开驾驶室内工具箱，拉出讯响器开关，接通其电源。
(5)操作员应注意监视吸粪胶管进口附近情况，用适当的工具阻挡杂物，以免堵塞。
(6)操作员可通过后封头上部的观察镜，当液面达到观察镜中部时，应通知驾驶员，同事应迅速将吸粪胶管拉离地面或关闭四通阀。在正常情况下，讯响器此时会发出声光讯号，驾驶员接收到信号应减小油门，将取力器开关向前推卸脱档，真空泵停止动转，按入讯响器开关，切断其电源。
(7)将加油箱直通旋塞旋柄板与进邮箱轴线平行即关闭。
(8)冲洗胶管后，将其放回走台箱，关好边门，并使吊杆朝向驾驶室上方。
(8)关闭防溢阀，使其手柄与路轴线垂直即可。
(9)将吸粪车驶离作业点。
排卸作业
(1)将吸粪胶管朝向蓄粪池内。
(2)将四通阀门后柄拉至与地面平行，开启防溢阀，使其手柄与管路轴线平行即可。
(3)将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，真空泵开始运转，将变速器挂入空挡，然后起动发动机，分离离合器，将取力器开关向后拉即挂档取力，真空泵开始运转。
(4)罐体内粪液排卸完后，驾驶应及时将取力器操纵柄向前推即脱档，真空泵停止运转。
(5)将加油箱直通旋塞旋柄板与进邮箱轴线平行即关闭，冲洗胶管后，将其放回走台箱，关好边门，并使吊杆朝向驾驶室上方。
我公司吸粪车是采用国内汽车底盘改装而成，它吸收了国内外同类车之优点，具有结构合理，性能可靠，操作方便，外形美观等特点，它适用于抽、排运水、粪便、油污、泥浆等各种流体。
该车由罐体、真空泵、取力器、四通阀、水气分离器、油气分离器、回油箱、吊杆、锁紧机构等部件构成。真空泵采用XD-63型旋片式真空泵，通过发动机带动取力器驱动泵的运转，致使罐内压力低于大气压力，粪液即在大气压力的作用下，经吸粪胶管抽入出罐体。
吸粪导物管可360度旋转，排放有加压排放和自流排放两种方式。吸粪车抽满污（粪）罐体时间≤5min，吸程：≥6m。真空吸粪车自吸自排，工作速度快容量大，运输方便，适用于收集运输原油液体物质、下水道泥浆、淤泥、泥浆等各种流体。
产品详细描述
1. 罐体
罐体是粪车的主体，其顶部开设有空气孔，吸排孔。空气孔与水气分离器相通是空气出入罐体的通道。入孔平时密封着维修时可以打开，吸排孔上连吸粪胶管下连虹吸道粪液出入罐体的通道。
罐体两侧中部设有走台箱，平时用于搁置吸粪胶管，维修时站立。罐体内部装有防荡板，用以减少车辆行驶所引起的液体的剧烈晃荡冲击对罐体及其车架连接部位损坏。前封头设有观察量管，便于监视装载量，防止超载。底部设有清洗孔，平时密封着，清洗罐体时，可打开清洗孔盖，让污水自流排出。
罐体以刚性连接方式，安装在车架上，两者中间设有缓冲垫，可减轻车辆的振动对罐体的损害。
由于吸粪胶管始终浸没于液面上，罐体内的空气被抽吸后，因其得不到补充而越来越稀薄，致使罐内压力低于大气压力，粪液即在大气压力的作用下，经吸粪胶管吸入罐体。
真空泵
XD-63型真空泵主要用于改装粪车。所改装的吸粪车通过该泵该罐体及管道内空气抽出，达到吸抽可流动的粪水等液体。此泵广泛应用环卫部门的抽污设备上。XD-63型旋片式真空泵是经过改进后的产品，主要是增加了巴氏合金凸办套，使旋片总是保持与泵体的合理间隙，避免了安全靠高速旋转时离心力降旋片甩出的噪音及由此引起的摩擦高温，提高了泵的真空度及使用寿命，真空泵不得缺油。
取力器
吸粪车真空泵的运转，是靠发动机动力通过取力器，传动轴来转动，取力器安装于变速器右侧部，操作柄上部位于驾驶室中间板。
这种取力器由输入齿轮、输入轴、中间齿轮、中间轴、输出轴、输出齿轮、拔叉轴、拔叉等及操作柄构成。
输入齿轮与变速器输出齿轮是常啮合副。起动真空泵前，将变速器输出齿轮是常啮副。起动真空泵前，起变速器挂入空档，然后启动发动机，分离离合器，打开取力器开关，此时拔叉轴前移，拔叉带动输出齿轮在输出轴上，滑移而与中间齿轮啮合，输出轴靠花键与输出齿轮传给输入齿轮，中间齿轮传递给输出齿轮，在由输出联轴传输给传动轴。从而带动真空泵转动。
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