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偏翻半挂车 / 轻型半挂车 / 集装箱运输半挂车 / 35方水泥罐车
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13米75低平板半挂车车载部位无栏板，用途广泛，主要用于中长途货运运输。系列半挂车车架为穿梁式结构，纵梁采用平直式活鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm，纵梁采用自动埋弧焊焊接，车架采用喷丸处理， ——轻型挂车厂提供横梁穿入纵梁并焊接整体。串联式干板弹簧和悬挂支座组成，结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷缓冲击。低平板半挂车通常用来运输重型汽车（如牵引车、大客车、汽车等）、轨道车辆、矿用机器林业机器、农业机器（如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等）及其他重载货物， ， 运输 高货物和通过 的能力就越强。
自卸半挂车按用途可分为两大类：一类属于非公路运输用的重型和超重型自卸挂车主要承担大型矿山、工程等运输任务，通常和挖掘机配套使用。另一类属于公路运输用的轻中型普通自卸挂车主要承担砂石、泥土、煤炭等松散货物运输，通常与装载机配套使用。
轻量化自卸半挂车特点
1、 重心低：
该车上装箱体底部副梁采用欧米伽结构，与车架大梁有机结合，使得上装箱体底部沉在车架内，一方面降低了承载面高度，降低了装货重心，提高车辆行驶的安全性，同时上装箱体与车架贴合紧密，也增加了车辆的行驶稳定性。
2、轻量化车架：
车架采用轻量化设计，结构简洁，结合采用高强度钢，重量轻。在关键部位，采用了剪刀撑和双腹板结构，在轻量化的同时结构强度，增加了箱体举升的稳定性，结合上述箱体重心低的优势，使得箱体举升时发生侧翻的风险大大降低。
3、 上装箱体底板和侧板采用高强钢设计，由于高强钢具有耐磨和抗冲击的优势，特别适合作为箱体底板和侧板。为了降低整车自重，底板和侧面都进行了减薄设计，但通过采用高强度钢，整体强度并未降低。
4、箱体栏板高度600毫米，符合国家标准，可以杜绝超载使用，用户使用更加安全。
5、 轻型柔性悬挂：
该车采用轻型钢板弹簧悬挂，重量轻，柔顺性好，也可以根据客户要求选装普通悬挂。
6、轻量化附件：
为了进一步降低自重，可选装轻型支腿、铝合金工具箱、铝合金侧护栏、铝合金钢圈等附件。
7、 液压系统：
该系列车型可配备国际的海沃液压油缸举升系统，海沃液压油缸系统具有质量可靠，重量轻的优势。客户也可选装国内其他品牌液压油缸举升系统。
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