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发动柴油机水温高，是我们平时开车时经常遇到的故障，对于行车途中发生水温高时，我们一定要及时去维修站检查，以免造成更大的损失。下面给大家分享一下引起汽车发动柴油机水温高的原因及解决办法！引起汽车发动柴油机水温高的原因主要有以下几个方面。
缺冷却液或漏冷却液。解决办法：补足冷却液即可；漏的查明原因，处理好漏点，补足冷却液。水箱外表面脏或内部脏堵。原因：水箱外表面脏或内部脏堵时，影响水箱散热或冷却液循环不好也影响散热。解决办法：水箱外表面脏时清洗水箱；水箱内部脏堵时建议更换新水箱。
节温器损坏。原因：节温器损坏时若处于关闭状态，则发动柴油机内部冷却液处于小循环，致使水箱内的冷却液不能参与循环散热，造成车辆在怠速或低速行驶时水温偏高，车速越快水温越高。解决办法：建议更换新节温器。水泵损坏。原因：水泵是冷却液循环的动力源，若水泵损坏则冷却液不能进行循环散热，致使水温高。
汽缸垫损坏（即呲缸垫）。原因：由于发动柴油机长期缺冷却液运行或在水温高的情况下继续驾驶车辆行驶，致使汽缸垫受损。还有一种情况是由于车辆长期加水使缸盖腐蚀造成呲缸垫。解决办法：建议更换新汽缸垫。散热风扇及控制系统损坏。
严防发动柴油机启动后立刻加速正常情况下，会有一定量的润滑油存留在轴承中，可供发动柴油机和怠速时润滑用，若发动柴油机转速超过1000r/min时，就需要有润滑油流润滑，发动柴油机启动后至少需要15~30s才能在润滑系统中形成油压和油流，如果在节气门大开下启动，2s内便可达到是高转速，这就是说轴承将在十秒内处于无润滑的状态下，且以较高速度运转，很容易引起轴承损伤。
为此，应切记在节气门处于怠速位置时才能启动，即至少在30s内发动柴油机转速不允许超过1000r/min。如果发动柴油机放置超过两天，为了给启动提供润滑，潍柴装载机发动机质量怎么样，可以摇转发动柴油机（切断燃油）直至有油压显示后方可启动。
尽量避免发动柴油机在低速重载下长期工作发动柴油机在低速重载工况下工作，轴承会处在边界润滑状态，特别是当发动柴油机转速减低至振抖点时，由于受振波的作用金属之间直接接触的可能是大。为此应将低速重载工况限制在是小限度。
定期检查润滑油，必要时添加或更换柴油机械使用过程中，应及时检查油底壳的油面高度，不足时予以添加；还应定期检查润滑油的质量，必要时予以更换。检查润滑油质量，可以凭经验观察油尺上的润滑油，30装载机发动机大概价格，以此作出粗略的判断，即在检查油面高度时对润滑油质量进行目测，以确定润滑油是否需要更换。
更换润滑油的方法：一般是在发动柴油机熄火后趁热将废油放出，加入新润滑油，是好结合换油清洗一次润滑系统，使加入的新润滑油不至于受到污染。时维护安装轴承（瓦）时应先在轴和轴承的运动表面涂以规定牌号的清洁柴油机油，主轴承修复后初次启动前应先关闭燃油开关，并将油门置于中、低速位置，启动发动柴油机进行运转观察，怠速运转时间不能超过5min。
发动柴油机怠速不稳原因分析进气系统进气歧管及各种阀门的泄漏发动柴油机怠速控制系统能根据车辆的实时工况（冷却液温度、空调开关、动力转向等）对怠速控制阀（ISCV）进行控制，适当减少或增加节气门旁通气道的空气量，梅州装载机发动机，使发动柴油机怠速转速总是处于期望值下（如图图。
未经计量的空气、不加控制的蒸气和废气进入进气管会造成可燃混合气过浓或过稀，使发动柴油机燃烧不正常。进气总管卡子松动、进气歧管衬垫漏气、进气歧管破损、曲车由箱强制通风（PCV）阀开度大、活性炭罐阀常开、废气再循环（EGR）阀关闭不严等都会引起空燃比异常，造成发动柴油机怠速不稳现象。
发动柴油机怠速不稳什么原因及解决方法发动柴油机怠速不稳什么原因及解决方法节气门或进气道积垢过多发动柴油机在长时间工作后，如果保养与维护不到位，节气门或进气道积垢、积碳过多，会造成进气道横截面积发生变化，从而影响ECU对进气量的计算，如何选购潍柴装载机发动机，造成怠速不稳。
而油污与积碳也会使怠速控制阀卡滞和节气门关闭不严，从而造成怠速不稳。怠速进气量失准由于空气流量计或其线路故障、进气压力传感器或其线路故障而造成ECU接收错误信息而发出错误指令，引起发动柴油机怠速进气量控制失准，使发动柴油机燃烧不正常，此现象属于怠速不稳的间接原因。
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