高速公路收费系统是高速公路的重要组成部分，是高速公路业主收回投资的渠道。高速公路收费系统一般采用“收费车道—收费站—各运营公司收费中心—收费结算中心”的四级收费体制，各级站点的核心设备都通过工业级交换机连接，形成整体数据传输网络。
高速公路一般设有一个或几个收费管理中心、收费站、收费广场和收费车道(其中包括出口车道，入口车道)。在收费中心和每个收费站内部均有一套计算机局域网络。收费中心负责管理辖区内的各个收费分中心的收费工作，同时接受收费总中心的管理。收费分中心接受上级收费中心的管理，同时负责对其辖区内的收费站进行管理和监控。
现实中，高速公路收费站是一个瓶颈，容易引发交通拥堵，不仅延长通行时间，也增加了二氧化碳的排放量。因此，世界各地的交通主管部门要求高速公路实施不停车收费（ETC）系统，以稳定高速公路的车流量。ETC收费站都配备了激光探测器、车牌识别、电磁感应灯技术确定车辆信息，用于检测车型、违章、车主信息、余额等。ETC可保持高速公路的道路通畅，减少通行时间和温室气体的排放。
高速公路收费系统对工业交换机的整体需求
1.采用工业等级设计，适应于收费站内的恶劣环境，包括温度、湿度、防尘、防震、防电磁干扰等要求。
2.整体网络实时可靠，具备高速环网冗余及自愈能力，可实现设备远程管理和设备故障报警。
3.产品性能稳定，长期耐用，故障率低，易于系统施工安装，以及便于后期的运行维护管理。
4.开放的工业级以太网设计，具有良好的扩展性和兼容性，可以和收费站内其他网络系统应用进行融合。
5.大流量、高带宽，提供更强网络负载能力，实现收费数据的稳定传输，保证网络数据传输不中断。
6.收费站收集所辖车道产生的收费数据的时间要≤0.5s，收费站下发系统参数至车道平均等待时间要≤60s，车道操作信息上传至收费站数据库的时间要≤1s
厚石工业交换机解决方案
在单个高速公路收费站使用厚石IS2000高速专用工业交换机组建冗余环形拓扑，确保每个检测车辆信息的节点有至少2条路径到达本地服务器，避免链路故障对收费系统的影响。各收费站使用多个千兆光纤接口级联管理中心的IS5000核心工业交换机，用于上传收费数据和下载车辆更新数据库。
IS2000和IS5000工业交换机不仅有MAC绑定、IP绑定技术保护服务器安全问题，而且还有QINQ技术可以实现高速公路VLAN重复、管理困难等问题。厚石工业交换机机端口间超短的转发延迟技术，可以快速响应收费请求，提高电子收费速度、最大化提升高速公路吞吐率。
厚石工业交换机解决方案优势
1.端口延迟小于10μm，延迟抖动小于1μm
2.EMC 4级工业设计，提供独立双冗余保护电源输入
3.QINQ技术，轻松应对高速公路复杂VLAN规划
4.无风扇散热，绿色、环保、超低功耗设计
5.超大背板、超高缓存，极速响应认证请求包
6.硬件风暴抑制、端口绑定、802.1x等安全措施
7.预处理响应、极速缓存技术，提高车辆通行速度
厚石工业交换机解决方案网络拓扑图
厚石工业交换机在高速公路收费系统中的解决方案